МВКС Туполев Ту-2000

Туполев Ту-2000 — проектируемый дальний тяжелый бомбардировщик, разработанный конструкторским бюро Туполева. Первоначально разработанный для Советского Союза, затем разработка продолжалась для использования ВВС России, пока в конечном итоге не была отменена.

Российская крылатая орбитальная ракета-носитель. Этот советский эквивалент американского одноступенчатого ГПВРД Х-30 начал разрабатываться в 1986 году. Планировалось три версии: испытательная машина со скоростью 6 Маха, строящаяся после отмены программы в 1992 году; межконтинентальный бомбардировщик со скоростью 6 Маха; и одноступенчатая ракета-носитель на орбиту.

В ответ на американский проект Х-30 постановлениями правительства от 27 января и 19 июля 1986 г. было приказано разработать советский аналог. 1 сентября Минобороны выпустило технические условия на МВКС, одноступенчатую многоразовую авиационно-космическую систему. МКВС должен был обеспечить эффективную и экономичную доставку на околоземную орбиту; разработать технологию эффективного трансатмосферного полета; обеспечивать сверхскоростной межконтинентальный транспорт и выполнять военные задачи в космосе и из космоса. Известно, что проекты представили КБ Туполева, Яковлева и Энергии.

Туполев, похоже, получил добро на разработку. Ту-2000А должен был стать экспериментальным проектом для проверки многих необходимых передовых технологий. Он должен был иметь длину от 55 до 60 м, размах крыла 14 м и взлетную массу от 70 до 90 метрических тонн. Он был бы способен развивать скорость только до 6 Маха. Перед тем, как работы были остановлены в 1992 году, были завершены некоторые опытно-конструкторские работы: была построена коробка крутящего момента крыла из никелевого сплава, а также элементы фюзеляжа, криогенные топливные баки и композитные топливопроводы. Ту-2000А должен был использовать турбореактивный двигатель с изменяемым циклом, работающий на метане или водородном топливе.

За Ту-2000А должны были последовать два серийных проекта, поскольку Туполев считал, что ни один проект не может удовлетворить все военные требования. Ту-2000Б должен был быть бомбардировщиком с дальностью полета 10 000 км и экипажем из двух человек. 350 метрических тонн на взлете, 200 метрических тонн в порожнем состоянии, он должен был иметь длину 100 м, размах крыла 40,7 м и площадь 1250 квадратных метров. Шесть двигателей, работающих на жидком водороде, разгонят бомбардировщик до крейсерской скорости 6 Маха на высоте 30 000 м.

Космическая ракета-носитель Ту-2000 должна была весить 260 метрических тонн при старте и развивать скорость 25 Маха (орбитальная скорость). Полезная нагрузка массой от 8 до 10 метрических тонн должна была быть доставлена ​​на орбиту высотой 200 км. Как и в случае с Х-30, воздушно-реактивный полет на орбиту казался сомнительным. 8 турбореактивных двигателей должны были быть дополнены ГПВРД или ракетным двигателем, чтобы выйти на орбиту.

Проект до 1992 считался секретным, однако денег настолько не хватало, что его решили перевести на коммерческую основу. Именно в 92 году выставили макет Ту-2000 на "Мосаэрошоу-92" с целью привлечения инвесторов. Ничего хорошего из этого не вышло. Проект заморожен до сих пор.